1. OTA的优点
随着新能源车的普及，汽车OTA远程升级逐渐进入大家的视野。OTA远程升级可以不断拓展车辆的功能，并对现有功能进行优化。简单来说，没有OTA远程升级的汽车，车辆整个生命周期内，功能和体验都是一样的；而拥有OTA远程升级的汽车，车辆会不断的完善功能，提升体验。
那么为什么传统汽车不加入OTA升级，而只有新能源车才有这项功能呢？
首先，传统车企没有OTA远程升级，这并不是因为汽车不需要升级。传统车企的做法是通过每年推出年款车型，不断升级优化。而新能源车则是通过发布新固件版本来实现。
之所以采用不同的做法，是因为传统汽车与新能源汽车的研发思路不同。想要实现OTA远程升级，必须在汽车研发初期就采用不同的思路，而不是传统的流水线思路。如果想要实现OTA远程升级这一功能，就要求车企需要对系统、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而对于传统车企而言，类似这些东西都是传统的供应商在做，而不是自己负责。
这就导致整个车企的管理模式变得不一样了。所以，很多的传统汽车厂商虽然投入也很大，但是却始终无法顺利实现这一功能。根本上的原因是企业的组织管理模式没有变化。
鉴于此，理想汽车还在刚刚过去的劳动节假期前后，向理想ONE的用户推送了新的1.1.9版本固件。新的固件新增了许多新的实用功能，下面就带大家一起了解一下。
1、调整能源模式，清晰易懂使用方便
理想ONE的能源模式进行了调整，“纯电优先”适合有家用充电桩的用户；“燃油优先”适合日常不充电的用户。“燃油优先”下车辆的使用和燃油车没有区别，可始终保持良好的动力体验且拥有更好的电量保持能力，此外我们还对该模式下的噪音和油耗进行了优化。我们还将在5月底的V1.2版本中增加“油电混合”模式，主要服务于无桩但可间歇性充电的用户，可以获得更低的油耗和更好的NVH。
2、新增越野脱困模式，可应付泥泞路段
新增加“越野脱困”模式，提升理想ONE的四驱低速脱困能力，开启该功能可以使理想ONE通过简单的交叉轴，用户需要低速通过崎岖路段时可以启用该模式。
3、优化辅助驾驶系统使用体验
优化了ACC全速域自适应巡航的舒适性，重点提升跟车积极性以及应对前方车辆并线的反应速度，并提高了APA自动泊车功能车位识别率和泊车成功率，全面提升了APA自动泊车功能的用户体验。
4、新增WLTC及NEDC工况续航里程显示
新版本将新增WLTC及NEDC工况续航里程显示，且可选择显示电量剩余百分比。其中增加的WLTC工况续航里程显示方式，更贴近用户日常的使用能耗。
5、360°环视新增“轮毂视角”功能
根据用户的反馈和使用数据，360°环视新增“轮毂视角”功能，方便用户更安全便捷的使用车辆。
这辆车是一款从用户需求角度来研发的汽车。所以，这次升级的很多功能，都是由用户提出、并由理想的工程师研发完成的。未来，理想还会根据用户最集中反馈的几个问题，推出更新的固件版本，已实现越来越好的用车体验
2. 谈谈你对OTA在旅游市场上的发展前景
Priceline 的发展对我国跨界旅游接待业启示：
在线旅游业发展得很快，有时人们无法预见到它的变化。而William Shatner不再担任Priceline代言人这一消息则勾起了一些回忆。
2005年4月，在Priceline的CEO Jeffery Boyd的办公室里（位于康涅狄格州的Norwalk），Boyd正在说明公司的战略转移——从主要通过其Name Your Own Price模式销售净价酒店产品转变为销售机票、酒店
和租车等全面旅游产品的零售商。
在此一年前，Priceline首次推出其佣金模式的机票零售产品，其佣金模式的产品范围又逐渐扩大到了酒店和租车产品，使得Priceline有能力与主要的几家OTA（Expedia、Travelocity和Orbitz）进行竞争。
那时候，Priceline的总预订量只有Expedia的13%，Boyd说，当时Travelocity和Orbitz的总预订量都是Priceline的两倍。因此，四家OTA中最小的Priceline决定努力向提供全面服务的OTA发展，来与其他大型OTA一较高下。
Boyd认为，Priceline没有理由不成为四大OTA之一，而不是只有三大OTA。我们还不清楚Expedia、Travelocity和Orbitz有否曾留意到Priceline对它们构成的威胁，但Boyd清晰地描绘出了蓝图：Priceline将成为提供全面服务的OTA，并通过内部的增长和收购来扩张。
“零售机票产品是收入增长的主要来源。”Boyd在提到2004年Priceline收入剧增时说道。“如果酒店的新产品推出进行得顺利，那么我希望Priceline可以不断扩大市场份额，就像我们以前所做的那样。”
为在欧洲和亚洲获得酒店市场份额，Priceline收购了Active Hotels，并在2005年7月收购了Bookings B.V.，几年后将Agoda也并入其阵营。然而，在2005年4月，那时其他OTA对Priceline进入零售酒店产品业务并不惊讶，或者说不是特别担心。
毕竟，Priceline主要集中于净价酒店产品模式，而且这些OTA的规模更大。Travelocity当时的CEO Michelle Peluso认为Priceline在Name Your Own Price的基础上进一步扩大其规模是很合理的，而Travelocity的优势在于它可以从母公司Sabre获取资源。
Expedia的一位发言人称，比起Priceline公司的策略，其更倾向于多品牌的模式——Hotwire提供酒店的模糊交易产品，而Expedia则提供净价和佣金模式的产品。而该发言人不确定Priceline提供佣金模式的产品是否会对其自身的模糊酒店产品带来影响。
Boyd表示，Priceline在刚推出佣金模式的机票产品时，非常担心它会导致该公司的模糊机票预订下降，但后来发现佣金机票产品可带来增量的预订。时间到了2012年，Priceline通过提供全球酒店产品，其市值达到了263亿美元，而最近分拆了TripAdvisor的Expedia，其市值则为47亿美元。
毫无疑问，Priceline及其他OTA将从在线旅游发展史中吸取不少经验。它们应该谨慎地认识到不能忽视Expedia。很明显，Expedia已提升了其全球技术平台，并和Groupon进行了团购业务合作，与亚洲航空也签订了独家合作协议。
在线旅游发展史（或者说是移动旅游/社交旅游发展史）就发生在你的眼前，但你现在可能还没有意识到。大量新成立的旅游公司在Tnooz TLabs Showcase上阐述了他们的战略。可能会有一家新成立的旅游公司在展示其发展计划的时候，冷静地说明其生存发展的策略，而我们却没有“慧眼识英雄”。
3. 旅游ota发展现状
OTP(Online Travel Platform，在线旅游平台)可以说是OTA的升级版。简而概之，OTA（Online Travel Agency，在线旅行社），是早期比较传统的在线旅游形态，采用采销+运营模式，从酒店和航司获取佣金收入。
国外以Priceline、Expedia等为代表，国内携程巨头。
它们通过丰富的旅游产品、标准化的呼叫中心、完善的会员制度和定制化的服务体系，构筑起行业壁垒，成就了高速发展的黄金十年。但近几年行业突变，尤其是去哪儿异军突起，逼迫OTA改变其传统的采销模式，不得已开放平台给航司和第三方供应商销售，从而赚取交易手续费。
从现阶段来看，传统意义上的OTA早已不复存在。
4. 旅游ota发展存在的问题
由于线上 OTA平台的影响，当下已经过了传统旅游门市发展的期间。但是旅游�
��市也不至于无路可走，作为一名旅游行业从业人员，对旅游门市的发展有以下建议。
首先，挑选合适的地段，做门市没有好的地段肯定不行的。
其次，开发多种成熟的路线，主要是以老年拼团，以及出境为主。我感觉门市只有这个占优势。
培养优秀的员工，做到全民营销。只有这样才能拉动业绩。
最后一点是，一定要合计的控制成本，对产品的定价和地接成本的核算。
我是
@西北旅游圈
一个正儿八经的西北汉子，专注于大西北深度旅游，关注我免费获取旅游攻略和私人订制路线。
5. 旅游 OTA
OTA是指在线旅游代理，实际是一种B2B2C，就是携程直接代理售卖资源，收取佣金；旅游平台就不仅是在线代理资源了，包括平台的部分，就是把各种资源（不管是资源方还是代理商得）都放在平台上来售卖，另外，携程也有自己的资源，比如携程国际旅行社，携程的游轮资源，这些都标志着携程已经成为了一个巨大的在线旅游平台
6. OTA对传统旅行社的影响
旅游市场风起云涌、瞬息万 变，传统旅行社做为行业内重要的组成要素，正在经历着有如脱胎换骨般的升级变革。许多传统的资源型旅行社都已经向OTS转型，这其中包括了众信旅游、中国 国旅、锦江旅游、中青旅、春秋等。而这些企业在2014年所呈现出的业绩都是稳步增长的利好势态，众信股价连连攀升、春秋也拟将上市，万达旅业更是通过这 两年频繁的出手旅游业，使得其年营收一跃超过了75亿！
OTS（Online Travel Service）在线的资源型旅行社，正在成为传统旅行社寻求发展的突破口。与OTA相比OTS更注重对上控资源，对中控技术和大数据，对下控客源，其服务的本质是传统旅行社固有的基因，同时也是OTA所不具备的核心竞争力。
在2014年的一整年中，在线的OTA企业们，价格战、口水战从年初打到年尾从未停歇，亏损、倒闭、被收购等词语充斥着整个OTA行业。去哪儿、途牛、甚至就连携程都爆出亏损，这一上一下、一升一降的走势让业内咋舌。
两相比较之下，笔者认为造成如此反差的主要原因有3点：
1、看大趋势，目前的旅游市场一片繁荣，游客出行意愿强烈，供不应求。在这样的繁荣时期，企业发展必将是资源为王。只有在市场环境萧条的时候才是渠道为王，但现在，在繁荣的市场环境影响下以及国家政策的约束下，渠道已经失去了其原有的优势。
2、看诉求，旅游已经从大众旅游走向了小众旅行，定制、个性化已经不仅仅是小部分人对于旅游的诉求了。而固化的旅游产品势必将越来越难以满足游客对于旅游的需求，自由行被热捧也正好应证了这一点。
3、 看发展，OTA已经走过了10年的发展历程，可以说OTA已经走过了成长期，其基本的市场格局已经成型，进入到了一个调整下行的阶段，其发展多多少少会呈 现出一定的疲势。当然，笔者还想在这里强调一下，降价不是可持续的核心竞争力，千万不可只重视价格战而不重视创新与服务。
传统旅行社（TTA）要及时调整发展思路与方向，只有转向OTS才能摆脱当下的瓶颈。而这其中要注重企业内部管理系统、大数据应用、网络营销、旅途服务、客户关怀等一系列的整合与建设。金棕榈企业基于大数据的V7plus平台，就是以大数据为驱动，以手机端为核心载体，整合电子合同、旅游保险、邮轮等各类热点应用，可与财务系统等第三方平台无缝对接的智慧旅行社ERP平台，是传统旅行社升级为智慧型OTS的必备要素。
7. 传统旅行社与ota的比较
OTA(Online Travel Agent)是指在线旅游社，旅游�
��子商务。将原来传统的旅行社销售模式放到网络平台上，更广泛的传递了线路信息，互动式的交流更方便了客人的咨询和订购。
OTO：OTO（Online To Offline）即“线上到线下”。就是把线上的消费者带到现实的商店中去，在线支付购买线下的商品和服务，再到线下去享受服务。
8. ota旅行社的优缺点
投诉西藏旅行社，你可以去旅游局12301旅游投诉是专门为旅客开通投诉电话，对处理旅客诉求很有用的。12301是专门受理旅游咨询和旅游投诉的热线，对游客来说更有针对性，如果你是要投诉旅行社、OTA、景区或者导游，有着合同、门票、订单、发票等有效凭证，一般来说，投诉都是管用的。
9. 旅游ota有哪些
在线旅游酒店平台。OTA，全称为Online Travel Agency，是旅游电子商务行业的专业词语。指“旅游消费者通过网络向旅游服务提供商预定旅游产品或服务，并通过网上支付或者线下付费，即各旅游主体可以通过网络进行产品营销或产品销售”。
OTA得益于高新技术的飞速发展，互联网时代消除了酒店和消费者之间信息不对称的想象。即不受时空地域的限制，用户随时随地可以获取酒店的所有信息。首先是便于消费者选择心仪的酒店，通过互联网的联通，酒店的所有信息都能直观地向客人展示。顾客很容易就能了解到目的地有哪些适合自己的酒店，也更便于比较哪家酒店是自己的最佳之选。
常见的OTA主要有：
携程、美团旅行、飞猪、去哪儿、马蜂窝、驴妈妈、同程艺龙、途牛等，还有就是国外的爱彼迎、缤客等都属于OTA平台。目前的线上酒店行业平台主要分为三个阵营：携程系、美团系、飞猪系。
10. OTA的优势
OTA
空中下载技术
OTA（Over－the－Air Technology）空中下载技术。是通过移动通信（GSM或CDMA）的空中接口对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术。空中接口可以采用WAP、GPRS、CDMA1X及短消息技术。OTA技术的应用，使得移动通信不仅可以提供语音和数据服务，而且还能提供新业务下载。OTA(Over-The-Air)一项基于短消息机制，通过手机终端或服务器（网上）方式实现SIM卡内业务菜单的动态下载、删除与更新，使用户获取个性化信息服务的数据增值业务（简称OTA业务）
基本信息
中文名
空中下载技术
外文名
OTA（Over-the-Air Technology）
空中接口
GSM或CDMA
名称
OTA
简介
一种手机等终端应用的“空中下载”技术，利用这种技术用户可以通过下载来修补终端的漏洞或升级某些功能。DoOnGo公司的“DeltaUpgrade”软件在此方面领先。
DoOnGo技术公司与日本手机厂商夏普、NEC和松下签署了许可证协议。日本运营商NTTDoCoMo也将使用DoOnGo公司的OTA软件。
OTA（Over The Air） 系统借助于STK功能和短消息、GPRS通道供用户发起空中下载申请，OTA系统根据用户请求，以数据短消息或BIP的形式将相应的服务内容发给用户手机，并将下载内容透明地传递给用户SIM卡，SIM卡对下载内容进行组织存贮，实现相应菜单管理和卡上其他文件的管理功能。通过OTA下载技术，用户可以获得许多SIM卡非预置的应用和内容。用户在任何有手机信号覆盖的地方，都可以完成用户菜单管理、远程卡文件管理。
功能特点
借助STK功能和短消息、GPRS通道实现STK菜单的动态更新和文件管理。
实现SIM卡全生命周期的管理。
随时随地实现用户手机的菜单个性化服务。
业务应用：
OTA采取GP规范中定义的安全域及应用，支持电子钱包、手机购电等复杂应用的下载与个人化
无忧小助手等远程管理
应用
运营商进行OTA卡片生命周期的管理
符合以下标准与规范：
《STK卡梦网短信业务菜单OTA下载实现方案》
(U)SIM卡程序和应用OTA下载系列规范－中央OTA业务规范分册
(U)SIM卡程序和应用OTA下载系列规范－OTA支撑行业应用分册
《OTA业务总体技术要求－OTA支撑行业应用分册》
《(U)SIM卡程序和应用OTA下载系列规范－全网OTA业务规范分册》
《(U)SIM卡程序和应用OTA下载系列规范－本地OTA业务规范分册》(V1.0.0)
《(U)SIM卡程序和应用OTA下载系列规范-中央OTA设备及接口规范》
原理
要实现OTA功能，至少需要两块设备，分别是服务器与客户端。服务器只有一个，客户端可有多个。服务器通过串口与PC机连接，需要下载的镜像文件存放于PC机，命令执行器给服务器发命令及镜像文件。首先命令执行器控制服务器广播当前可用的镜像文件信息，客户端收到信息后进行对比，若有与自身相匹配的镜像，则向服务器请求数据。服务器收到请求后向命令执行器索取固定大小的块，再点对点传送给客户端。镜像传输完毕后，客户端进行校验，完成后发送终止信号。
下载方式
OTA可采用短信方式、PUSH方式和网上定制3种方式。
1）短信方式。用户点击移动终端上的“菜单管理”选项发送短消息，向OTA服务器请求下载服务；OTA服务器通过短信方式将下载数据发送给用户的移动终端设备，SIM卡自动完成数据更改。
此方式的优点是操作较为简便、对网络资源要求低、执行速度快。修改数据打包后一次性下载到SIM卡中，不需要移动终端与网络频繁进行交互，这样既降低了网络负荷，也不必对现网进行改造，使得业务流程简捷易行。
缺点是难以承担大量应用数据传输。
2）基于浏览器方式。用户登陆OTA服务器，查找应用菜单，根据需要从网络后台服务器中下载相应的数据。优点是用户根据需要，主动选择所需业务数据，符合未来发展趋势，可采用GPRS传输方式，传输速率高。
缺点是在移动终端设备需要与OTA服务器交互较多的应用数据，对网络资源要求高。
3）PUSH方式。网络运营者根据业务需要，通过短信或移动邮件方式向终端用户发送新业务数据下载的链接通知，用户点击该链接实现远程自动数据或程序更新。
此方式的优点是操作简便、业务流程简单，与基于浏览器方式相比，更节省网络资源，不需要移动终端与网络频繁进行交互，传输方式可采用GPRS方式，传输速率高。
缺点是网络需要根据不同用户有针对性地发送业务数据，对网络资源要求高。
OTA：天文望远镜词汇缩写
OTA(Only Tube Available）天文望远镜词汇缩写
Only Tube Available: 只含镜筒 意思就是卖的望远镜只有镜筒（物镜+调焦座），不含寻星镜、赤道仪、目镜等其他附件
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