地方加油站的价格也在5.9元-6.5元/升之间；
LNG价格齐飞煤气价格，3天时间暴涨2.5元，单价高达6.3元/公斤；
刚过完春节煤气价格，2022年的货运市场迎来了当头一棒。很多卡友从初八正式开启了虎年的运输工作，但是刚跑第一趟活儿就开始有点懵了，原因是这燃料价格上涨得太厉害了。
从官方获悉，柴油价格从1月18日开始连续上涨，截至1月29日，官方0号柴油的价格已经达到了7.3元/升，并且在2月17日，油价还将会继续上涨。与此同时，全国各地的地方性加油站价格也开始纷纷涨价，0号柴油的普遍价格在5.9元-6.5元/升之间。
除了油价三连涨外，2021年末价格已经降到每公斤4元以内LNG燃料，从2月8日开始出现了涨价，截至2月10日，LNG价格从上午5.9元/公斤直接涨到6.3元/公斤，三天内累计涨价高达45%。
燃料成本的上涨，直接导致了广大可有的收益降低。我们来简单算一笔账，现在正规渠道的0号柴油7.3元/升，六轴车高速费约2元/公里，油耗按30L/百公里计算，每公里最低成本也要接近4.2元，还不算人工费和车辆磨损。
同样，燃气车我们也按照32公斤/百公里计算，六轴车高速费约2元/公里，气价按照6.3元算，那么燃气车的每公里成本约为4元。
从目前货运平台的价格来看，大部分运价在4.2-5元/公里之间，如果全程高速的那么卡友到手的利润几乎是不足5毛钱/公里的，所以大家开始选择加便宜的油和走国道省更多的高速费。
据卡友反应，如果使用5.9元/升的0号柴油，并且走国道，油耗按照35升计算，那平均每公里的成本约为2.1元/公里，相较于跑高速的收益直接增加了50%。但这也仅限于不赶时效的百货和普通商品，同时相比于跑高速，单月趟数会相对更少，并且大量卡车聚集国道，也会引起部分路段的拥堵。
有卡友表示，就目前的运价来说，如果不加便宜油和不走国道，那基本上就是白帮忙的情况，运气好点能赚个生活费，运气不好的亏本也很正常。
各位卡车兄弟，你们认为油价高、运价低的局面如何才能得到解决？欢迎留言，说出你们的看法！
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