1. 曼彻斯特船
大地主们在一切保守报刊的支持之下，竟大叫大嚷起来，责难政府“进攻私有制”。在保守党人占多数的上院里，打破了禁止它否决下院所批准的财政法案的多年常规，不接受劳合·乔治的草案。从此以后，劳合·乔治就得到了把自己装成保卫人民利益、反对大地主和上院的自私自利的战士的可能性了。
1910年1月国会被解散了。由于新选举的结果，自由党人丧失了在下院的绝对优势，开始依靠工党和爱尔兰议员的表决。
1910年末国会再度解散幷沒有改变国会中的力量对比关系。不过，1911年自由党内阁毕竟通过国会实施了对上院权力略加限制的法案。贵族拚命反对通过这项法案，只有在发生国王圈定新的上院议员和自由党将在其中占有多数的威胁之后，才退回去了。
1911年的法案规定：财政法案不需要上院的批准，至于其他法案，如果下院在至少两年的期间，经过此后三次会议的可决，不经上院批准，即可呈国王签字；下院议员的最长任期由7年减至5年。
1910-1914年工人运动的高涨
十九世纪英国工人阶级爭得了比欧洲大陆工人高一些的报酬。但是，在二十世纪的最初10年中，由于物价不断上涨，实际工资降低了。这促进了英国罢工运动的空前未有的发展。1908年，在英国约有30万名工人罢工，而在1912年，已经达到1,463,000名了。
1911年爆发的要求提高工资的伦敦港口工人的罢工，具有巨大意义。罢工使伦敦的整个经济生活陷入瘫痪状态。资产阶级被工人的坚决性吓坏了。《泰晤士报》写道，伦敦的罢工有如“6年前发生的彼得堡罢工”。政府威吓工人说，它要派25,000名士兵到港口去破坏罢工。工人们仍然能够坚持自己的要求：在两星期的斗爭之后，资本家们和政府让了步。
在同一的1911年，根据利物浦铁路工人的发起，举行了20多万铁路工人的罢工。起初，政府想要重复1907年劳合·乔治使过的手段，建议任命一个王家调查委员会。
在职工会的机会主义首领们的压力下，铁路工人复了工，但是，新的罢工威胁迫使资本家同意部分地满足工人的要求。经过职工会同铁路垄断组织之间长达数年的谈判以后，工人终于得工资的提高。
职工会的领袖们还和平常一样，企图制止罢工。他们把同企业主的谈判拖长4个月，使资产阶级和政府有预先作斗争准备的可能性。尽管如此，1912年2月开始的罢工，深刻地震撼了整个资产阶级的英国。在罢工的6个星期以后，全国工业生活已有停顿的危险。结果，政府让步了。议会在空前未有的慌忙中，在5天内通过了关于矿工最低工资的法案。
在以后几年中，罢工运动沒有减弱。这几年的群众罢工的重要结果，就是部分地消灭了曾经相当削弱工人运动的工会分散性。二十世纪初工人群众的左倾引起了工会转向社会主义。这一过程采取了种种不同的形式。
罢工运动越高涨，职工会上层和工人群众之间的意见分歧越加强，几十万名原先沒有组织的缺乏熟练技术的工人参加工会，促进了这一点。
职工会的许多领导人失掉了工人的信任，特别是在罢工期间。在某些职工会里出现了新的、年轻的领导人，他们力图同企业主进行坚决的斗争。在充满革命情绪的无产者中间，工人运动老战士汤姆·曼享有很大的威信。
虽然工党仍然为资产阶级所左右，纯粹社会主义的组织还寥寥无几，但是，社会主义思想的影响增长了。独立工党的一部分党员和社会民主主义者组成了英国社会党。在独立工党的残存党员中间，建立了严厉批评对自由党人的奴颜婢膝态
度的左派。
在英国社会党中，革命派不得不对党的首领——机会主义分子、借口德国的威胁而为英国海上武装辩护的海德门进行顽强的斗争。在1911年的党代表大会上，有半数代表投票反对海德门。可是，理论上的搖摆不定、宗派主义的错误和不善于揭露英国工人运动中的机会主义根源，妨碍了左派爭取建立英国无产阶级群众性革命政党的斗争。
工人对工党和职工大会首领的妥协政策的日益不满，以及社会民主党同群众的脫离，使工人阶级的某些阶层中产生了工团主义的倾向。工团主义者一方面批判机会主义，竭力加强英国工人运动中的战斗精神，为建立按生产原则组成的广大工会而斗爭，同时又得出了错误的、有害的关于政治斗争“无用”的结论，否定了无产阶级拥有自己政党的必要性。不过，工团主义在英国工人中间沒有得到广泛的传播。
爱尔兰的工人阶级发展为独立的政治力量。二十世纪初，从前没有组织起来的非熟练工人群众参加了爱尔兰的职工会。1907年成立了“爱尔兰运输工人联合会”。
1896年所建立的“爱尔兰社会党”的领导人康诺里和拉尔金是它的领袖。1913年8-12月，都柏林电车工人举行罢工，参加罢工的有几千名其他行业的工人。罢工工人控制交通运输，广泛地采取了杯葛战术。都柏林港口死气沉沉。
英国的总督、都柏林的资产阶级、天主教的神父、爱尔兰的国会议员、甚至新芬党（爱尔兰独立拥护者的小资产阶级政党）的音领，都起来反对罢工者。还在罢工开始时，英国警察就袭击都柏林工人的群众大会。两名工人被打死，600多名受伤。市内实行残酷的警察专政。
都柏林的大血战在英国引起了广泛的反响。英国工人热烈响应关于授助都柏林无产者的号召。职工会给都柏林的罢工工人运去一船粮食。1913年9月在曼彻斯特的职工大会上，许多代表建议把会议移到都柏林去开，发出进行总罢工的号召。自从宪章运动时起，英国还沒见过这样的代表大会。
1913-1914年的政治危机
工人运动的高涨加深了资产阶级集团的惊慌不安。早在1910年，劳合·乔治向工党的领导人（其中包括麦克唐纳）秘密献策，主张成立联合“国民政府”来消除当前的政治危机。
由于爱尔兰问题又生波折，英国的国内状况严重尖锐化了。英国统治集团希望用1903年通过的关于地主土地售与农民的法案来削弱爱尔兰的民族运动，结果落了空。新芬党要求爱尔兰完全独立，批评在议会中的、指望从自由党人手中为爱尔兰取得自治的爱尔兰党团及其首领雷德蒙。
爱尔兰群众运动的发展促使议会中的爱尔兰党团又提出关于自治的问题。依靠爱尔兰议员支持的自由党内阁，经过长期拖延以后，于1912年向议会提出了关于自治的法案。
根据这一法案，爱尔兰的权力移交给两院制的议会，议会中的上院由英国政府任命，下院根据现行选举法选出。爱尔兰议会无权处理战爭与媾和问题、领导武装力量、同外国发生关系、征收新稅、警察等等。
英国国会可以撤销都柏林议会所通过的任何一个法案。行政权依然操在英国总督手中。就连这样的自治法案，还遭到英国保守党人的坚决抵抗。它在下院被通过了三回，但是在上院仍然遇到顽强的抵抗。
根据1911年的法律，一个法案经下院三次通过，就可以不顾上院的否决，直呈国王签字。可是，保守党不肯让步。由于用尽了宪法手段，保守党开始采取另外的办法。所谓厄尔斯特问题被提到了第一位。
厄尔斯特——爱尔兰的东北角——是“常青之岛”的工业最发达的部分。厄尔斯�
��的居民约有一半是新教徒，他们世世代代养成对爱尔兰天主教徒的仇恨。保守党人决定使厄尔斯特脫离爱尔兰的其余部分；为了这个目的，他们开始组织武装部队。
1912年秋天，厄尔斯特的保守党头子爱·卡尔逊号召用武力阻止在爱尔兰“新教”各郡推行自治。卡尔逊所建立的武装部队将近10万人，拥有大炮、机关枪和铁甲车。1914年初英国政府决定派遣几个团前去厄尔斯特，以便把它控制在自己的手中。
结语
1914年夏天，爱尔兰为了防止卡尔逊匪帮的袭击，开始组织志愿军。整个爱尔兰变成一座军营。英国政府对厄尔斯特派的行动装聋作哑，这时千方百计地阻碍给爱尔兰志愿兵运送武器。7月26日，都柏林的警察向爱尔兰民族主义者开枪射击，打死打伤几十个人。都柏林枪杀事件引起爱尔兰愤怒的爆发。英国也笼罩着很大的紧张状态。只有在不久以后开始的世界大战，才使英国资产阶级得到摆脫国内严重困难的机会。
2. 曼彻斯特游玩
不是很远。
卡迪夫距离曼彻斯特大约300公里，乘火车需要2-3小时。
卡迪夫座落于威尔士南部海岸，原来是一个小镇，至十九世纪成为威尔士主要港口，以运送煤炭到各主要工业重镇为主。二十世纪已是威尔士大城市之一，1905年被列作城市，1955年被划作威尔士首府。卡迪夫不论在人口或人口密度都是威尔士中排名第一，人口中又以白人占最多数，约有91%。 卡迪夫是威尔士重要的旅游中心，2010年共有1830万人次来到卡迪夫，也是最热门的旅游目的地。
曼彻斯特（Manchester），英国第二大繁华城市，人口约51万。世界上最早的工业化城市，英格兰西北区域大曼彻斯特郡的都市自治市、单一管理区，英国重要的交通枢纽与商业、金融、工业、文化中心。
曼彻斯特发展新兴工业，成为以电子、化工和印刷为中心，拥有重型机器、织布、炼油、玻璃、塑料和食品加工等700多种行业的国际化城市。作为自由贸易、经济自由化和合作运动的先导的曼彻斯特市对英国经济有着较强的影响力。
3. 普尔曼邮轮
皇家加勒比游轮有限公司是全球领先的游轮度假集团，总部位于美国迈阿密，是纽约证券市场上市公司。旗下拥有皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean International）、 精致游轮（Celebrity Cruises）、精钻会游轮（Azamara Club Cruises）、普尔曼游轮（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及与TUI AG合资的TUI Cruises等六大著名游轮品牌。共拥有40艘豪华游轮，另有4艘在建。
皇家加勒比游轮有限公司旗下的皇家加勒比国际游轮是全球第一大游轮品牌，拥有六个船系，22艘极具创意的大型现代游轮。其中“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”是现在世界上最大吨位的豪华游轮。皇家加勒比国际游轮畅游全球72个国家、270多个旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、欧洲、南太平洋、中东和亚洲等地为游客提供独特的游轮度假体验。
皇家加勒比游轮有限公司于2007年至2010年先后在中国上海，北京和广州设立代表处。从2010年起，正式在亚洲全年部署总吨7万吨的“海洋神话号”，提供从上海、天津、香港、新加坡等母港出发的亚洲游轮度假航线。2012年，皇家加勒比游轮有限公司又将全球十大游轮之一，亚洲史上最大的豪华游轮“海洋航行者号”部署亚洲，将新兴的亚洲和中国游轮市场推入超级游轮时代。2013年，海洋航行者号及其姐妹船海洋水手号将联袂向亚洲游轮消费者演绎现代欧美假期。皇家加勒比游轮是中国游轮市场成长最为迅速的国际游轮品牌。
4. 美国 游轮
看天数和你要的仓位。四种：
内仓，无窗，有窗，阳台旺季：平均价格100-200美金/天淡季：平均价格70-150美金/天开船之前价格会降低。主要还是看你的线路，登船时间，登船天数。价格差距比较大。
5. 阿姆斯特丹游轮
一 ，阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。
二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。旅客比较多 。
三，马赛港口 ，位于法国南部，地中海北岸罗讷河出口处，是法国第二大城市和最大港口，是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。旅客相当多。
6. 19世纪游轮
泰坦尼克号，隶属于英国白星航运公司，是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为“世界工业史上的奇迹”，1912年4月15日，载着1316名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞，在北大西洋沉没，该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。RMS Titanic的翻译为皇家邮轮泰坦尼克号（港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英国皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写，Titanic中文的意思是：巨大的，无与伦比的。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦尼克号的官方名称是RMS Titanic。
7. 曼彻斯特帆船
初版队徽
曼联最初和曼城使用了相同的城市徽章最为队徽。从始至终一直都保留着的只有张帆在浪涛上航行的那艘帆船，帆船象征着曼彻斯特以贸易业为主，波浪则象征着曼彻斯特运河。
曼彻斯特是工业革命开始的地方。地球代表他们的贸易范围覆盖全球，而蜜蜂则代表不屈不挠的精神。
戴着金链的羚羊象征着曼彻斯特市在工程领域的成就。戴着城堡王冠的狮子是对罗马时代城堡的纪念，据说这座城市就是在城堡周围发展起来的。
狮子和羚羊身上都有的红玫瑰是兰开夏郡的官方象征，曼彻斯特市就是归属于兰开夏郡。徽章底部刻着曼彻斯特的格言“Concilio et Labore”，意为“智慧和勤奋”。
三道条纹代表三条河流，分别是梅德洛克河、艾尔韦尔河和艾瑞克河。
第二版队徽——1958年
1958年的慕尼黑空难后，曼联的队徽变成了一只金色的鹰，不过这个队徽存在的时间很短。这支鹰常常被误认为是凤凰，不过也正好象征着灾难过后从废墟中涅槃的曼联。
第三版队徽——1960年代
20世纪60年代的新队徽只保留了盾、条纹和帆船这三个元素。它的顶部有一条横幅，上面写着“曼彻斯特联（Manchester United）”，而底部的横幅上则写着“足球俱乐部”。
新的队徽是对巴斯比爵士领导下曼联崭新的踢球风格的一种歌颂。有趣的是，象征兰开夏郡的玫瑰变成了白色，原因至今未明。
第四版队徽——1970、80和90年代
上世纪60年代末，巴斯比将曼联大军称为“红魔”，他的意图非常鲜明，这表示曼联有意摆脱“巴斯比宝贝”(Busby Babes)这个绰号给这支青年军带来的那种无可指摘的年轻和谦逊的形象。于是，原先队徽上的三道条纹被一只魔鬼所替代。
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红魔这个称号的灵感来自于一支名为“索尔福德城红魔”的橄榄球队。1934年，这支橄榄球队前往法国比赛并取得胜利，法国媒体便为他们起了个绰号叫“Les Diables Rouges”，意为“红魔”。
在1970年之前�
�按照惯例，曼联只有在重大比赛或杯赛上才会身穿绣有俱乐部队徽的队服。其他比赛他们的球衣上绣的是曼彻斯特的城市徽章。直到1972-73赛季，队徽才在曼联的球衣上永久地拥有了它的位置。1993年，队徽又有了细微的变化，那就是把白色的字体变成了金色。
第五版队徽——1998年至今
1998年，曼联再一次修改了队徽，也就是我们今天看到的这个。底部的“足球俱乐部”被去掉，而“曼联”一次则被拆分为上下两行。这个转变是曼联的一种宣言，表明他们不仅仅是一家足球俱乐部，也是一家大企业和一个大品牌。
多年来，尤其是在弗格森爵士的带领下，曼联一直以“永不言败”的精神著称。这一点体现在了他们20世纪90年代和21世纪头10年的一些表现中。
曼联完全配得上“红魔”这个称号，因为他们是世界足坛上令人生畏的存在，同时也是有史以来最成功的英格兰足球俱乐部。
8. 普尔曼游轮
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创立于公元1969年的皇家加勒比海游轮公司Royal Caribbean Cruises Ltd.是全世界阵容最大、服务最好的游轮公司之一，旗下有二个品牌：皇家加勒比海国际 Royal Caribbean Int’l 及精致游轮Celebrity Cruises 。本公司的游轮服务已连续数年荣获世界游轮评审及美食等多项大奖。
皇家加勒比海游轮公司简介
本公司已拥有二十九艘超级豪华游轮，其中更包涵了四艘142,000吨级全世界最大的超级豪华游轮。行程涵盖全世界各地，例如阿拉斯加、加拿大、加勒比海、墨西哥、巴哈马群岛、夏威夷群岛、百慕大群岛、南美、巴拿马运河、太平洋海岸、北欧、欧洲、地中海、新英格兰地区、亚洲及澳洲、新西兰等。
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