1. 武昌轮渡到汉口
是的。在疫情防控期间，每日早7点以前和晚7点以后，或遇有恶劣天气在过江渡船停航时，电动自行车在武汉长江大桥、长江二桥两边的人行道上借道通过。还可以乘坐过江轮渡往返汉口、武昌。对于轮渡往返早已司空见惯，轮渡对于他们而言和公交车、地铁的意义是一样的。
2. 从汉口坐轮渡到武昌武汉有几个轮渡
武汉关（汉口）——中华路（武昌）
6点30——20点，1.5元/人，车2元/辆
9点——17点开设快顺航线（同线路）5元/人
20点——24点，零点航班10元/人，车免费
集家咀——汉阳门
7点——19点， 2元/人
晴川——黄鹤楼码头（大禹线）
9点15——17点15， 10/人
天兴洲——青山
5点50——6点半 ，1.5元/人
3. 武昌轮渡到汉口江滩
线路1：从粤汉码头出发,乘坐402路上行(武汉植物园-武昌火车站),抵达黄鹤楼.约10.29公里线路2：从粤汉码头出发,乘坐206路下行(分金街-阳新路),到莲花湖路下车,在汉阳桥头换乘10路专线上行(华苑小区-四马路),抵达黄鹤楼.约7.36公里线路3：从一元路出发,乘坐599路下行(三眼桥北路-阳新路),到莲花湖路下车,在汉阳桥头换乘10路专线上行(华苑小区-四马路),抵达黄鹤楼.约7.74公里线路4：从一元路出发,乘坐559路(向阳村-三眼桥四村),到晴川阁下车,在汉阳桥头换乘10路专线上行(华苑小区-四马路),抵达黄鹤楼.约7.61公里
4. 武昌到汉口的轮渡
营运到晚上8点以后的就是零点航线，该条航线上车码头是汉口武汉关码头和武昌中华路码头。由于该趟轮渡比较特殊，所以门票价格上涨了一倍
5. 武昌轮渡到汉口多久
普客渡航班:06:30-20:00，零点航班:20:10-23:00，每二十分钟一班，可观赏户部巷、黄鹤楼、武昌江滩、长江大桥、辛亥革命武昌起义纪念馆、昙华林、毛泽东同志故居等景点。
6. 武昌轮渡到汉口多少钱
武昌红巷码头20:20后结束，汉口粤汉码头20:30后结束。
拓展内容
武昌红巷码头
位于武昌临江大道，毗邻武汉市农民运动讲习所、武昌江滩、长江大桥、户部巷等众多景点，停靠有“黄鹤楼号”，“晴川阁号”、“汉阳门号”等游船，游船随机发班。
夜游航行线路：红巷码头（起航）—龟山—晴川阁—龟山电视塔—武汉长江大桥（万里长江第一桥，穿桥而过）—鹦鹉洲大桥（不过桥，调头）—武昌造船厂—黄鹤楼—武汉长江大桥（万里长江第一桥，穿桥而过）—武昌江滩—武汉万达中心—绿地中心大楼—月亮湾（船只调头）—汉口江滩—武汉港退役军舰群（106驱逐舰、303潜艇等）—江汉关钟楼—龙王庙—两江交汇（长江、汉江交汇）—红巷码头（靠泊）。
日游航行线路（12点半）：武昌红巷码头（启航）-黄鹤楼-长江大桥-武昌造船厂-世贸锦绣长江-龟山电视塔-晴川阁-晴川桥-中国角(南岸嘴）-龙王庙-武汉关钟楼-106西安舰-303潜水艇-武汉客运港-汉口江滩-粤汉码头-武昌江滩-武昌红巷码头（靠泊）。
日游航行线路（15点半）：武昌红巷码头（登船）–武汉长江大桥–武昌江滩–606大楼（中国第一高楼）–汉口粤汉码头–龙王庙–两江交汇–晴川阁–龟山电视塔–武昌红巷码头（结束）。
环江游航行线路：武昌红巷码头（登船）–武昌江滩–武汉港军舰群–武汉关钟楼–两江交汇–晴川阁（电视塔）–长江大桥（不穿越长江大桥）–黄鹤楼–武昌红巷码头（结束）。
7. 武昌轮渡到汉口码头
你可以坐汉阳门到江汉关的轮渡过江。
上岸可以坐212路到集�
�嘴下就可以逛汉正街了，然后上中山大道到江汉路王府井嗨皮站台，有很多美食可以选择。
晚上可以到汉口江滩去玩玩，再坐轮渡过江欣赏夜景回家。
8. 武昌轮渡到汉口要多久
武汉轮渡乘坐地点
中华路码头：湖北省武汉市武昌区临江大道江滩78号;
武汉关码头：湖北省武汉市江汉区沿江大道江滩14号;
曾家巷码头：湖北省武汉市武昌区临江大道江滩168号;
王家巷码头：武汉市江汉区沿江大道江滩8号;
黄鹤楼码头：临江大道江滩63号;
晴川码头：湖北省武汉市汉阳区滨江大道江滩19号;
集家嘴码头：江汉区 沿河大道42号附近;
月亮湾码头(轮渡站)：武昌区临江大道江滩218号附近;
汉阳门旅游码头：临江大道江滩30号;
鄂航码头：湖北省武汉市武昌区临江大道与四马路交叉口西北50米。
武中线
线路：汉口武汉关码头–武昌中华路码头
价格：客票1.5元/位，刷卡1.3元/位;电动车票2元/位，刷卡1.6元/位;自行车票1元/位，刷卡0.8元/位;两码头对开，开航班点相同。
9. 汉口到武昌轮渡在哪里坐多少钱
从江汉关大楼沿着沿江大道走，是和武汉港相反的方向，走到第二个码头就是，上面写着到中华路的一块五一人，可以刷公交卡
10. 武昌轮渡到汉口轮渡
答:
据史料记载，武汉三镇隔江鼎立，历史上早就以渡船沟通三镇之间的往来。1896年，湖北省巡警冯启均创办厚记公司，购置了“利江”、“来源”号蒸汽机木壳轮船，往返于武昌、汉口，拉开了武汉轮渡序幕。
此后，武汉轮渡随着时局的变化起起伏伏。1926年，共有7家商办公司、轮船局开辟了5条轮渡航线。
武汉解放初期，武汉轮渡一片破败景象。3艘主力船锈腐不堪，“随县”、“蒲圻”号甚至要一边航行，一边用竹筒抽排舱底的积水。
解放后，武汉轮渡迎来了大发展。人民号、解放号、延安号、井冈山号、青年号等一批名字带着时代气息的新轮渡应运而生，因为名字亲切，人民号轮渡被市民们当成了武汉轮渡公司的统称。
1954年前后，武汉轮渡公司收编了裕华等三家纱厂的私船，以及粤汉码头的货运航线，船只和航行得到了迅速扩张。
1957年长江大桥建成前，京广铁路在武汉要用轮渡连接，运火车的驳船有80多米长，30多米宽，驳船上并排有三四股道。火车头顺着铁轨将车厢推到岸边，在船与陆面铁轨之间有一截像浮动桥一样的铁轨连接，火车通过它开上驳船，一艘船大约可以停十节左右车厢，行驶在江上就像一艘小型的航空母舰，“相当威风”。
武汉轮渡已走过100多年历史，如今武汉渡江轮渡市内客运航线8条航线,其中有3条普线、2条快线、2条观光航线和1条零点航线。
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