了解一座城市，最好的方式是坐地铁。一节一节的车厢连接着每个人的晨露与秋霜，朝朝与暮暮。
说起咱天津的地铁，天津人真是对它真恨铁不成钢。
天津地铁于1976年正式通车，是全国继北京之后第二个开通的城市；明明起点这么高，而现在天津地铁发展的滞后也是全国人民都知道的。
▲1990-2020年中国城市地铁系统的演化
地铁对于天津人来说不仅仅是简单的交通工具，更是属于一代人的记忆。
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“7047”影响了几代的天津人
1970年，为了保障战时需要，天津市决定，在天津建设一条保障性强、防御性高的掩蔽洞体和疏散通道，平时用作轨道交通。最初命名为“墙子河改造工程”，简称“7047”，这也是天津地铁的前身。
在那个挖掘机和铲土机都没有的年代中国永久关闭的地铁站，修筑洞体，只能是“开天窗”式明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”。
从开工到1973年3月组建地铁工程公司的33个月，全市群众义务劳动467万个工日，平均每天都有近五千人参加，最高峰时多达上万人。
就是这样，在1976年1月天津奇迹般的建成新华路至海光寺段3.6公里地铁线路，成为继北京之后第二条建成的地铁。为了纪念，那时天津最宽的马路被命名为了“胜利路”，也就是如今的南京路。
1976年7月28日，唐山大地震，天津也遭受重创中国永久关闭的地铁站，但地铁洞体却没有因地震而发生任何损坏，工程的质量及安全性意外的得到了考验，于是天津地铁继续按原定计划开始建造。
1980年1月，新华路至西南角的5.2公里地铁贯通
1983年9月，市政府决定把地铁延伸到火车西站
1984年12月28日，天津地铁正式通车
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永久关闭的新华路站
那时，天津老地铁全长7.4公里，共8个车站，分别是：西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼、营口道、新华路。
那时，地铁内部还是皮面的座椅。
那时，为防止逃票在各站台地铁曾使用不同颜色的车票。
那时候一到夏天，邻近车站的居民会摇着大蒲扇，圾着拖鞋、领着孩子进入车站乘凉。
从1984年到2001年，天津地铁一号线承载了老天津人太多的回忆。2001年10月9日晚上7点半，老地铁发出最后一班列车，天津地铁停运改造，天津成为了一座“没有”地铁的城市。
在天津地铁归零的同时，中国其他的直辖市、省会开始建造地铁，甚至慢慢赶超，天津人的心里总归有些不是滋味。
2006年6月12日，地铁1号线全线贯通，天津人的1号线回来了，却也变了：站点变多了，总里程变长了，环境变好了，速度也变快了，可曾经的电报大楼站更名成了鞍山道站，原地铁既有线的新华路站则被永久关闭了。
于是，新华路站成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站，官方公布的说法是因为此站与小白楼站之间站距过近。
新华路站是天津历史最悠久的地铁站，是天津老地铁线的始末站，更是当时天津装修最好的地铁站，它不仅见证了天津作为全国第二个通地铁城市的光辉历史，更承载着老一辈天津人无尽的回忆。
据说如今乘坐天津地铁1号线的时候，在营口道站和小白楼站之间，如果用心留意，还能看到老地铁新华路站的站台、候车厅等设施。
图片来源@地铁族
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地铁虐我千百遍，我却待它如初恋
现在天津共有6条地铁线路：
纯红色的1号线——历史最悠久;
亮黄色的2号线——目前通往机场的唯一线路;
水蓝色的3号线——连接了天津3座火车站;
橘黄色的5号线——目前最新开通的线路;
粉紫色的6号线——人文气息浓重;
纯蓝色的9号线——天津里程最长的线路;
对于每天赶地铁的天津人来说，即使地铁虐我千百遍，但我还是待它如初恋。尤其早晚高峰的营口道、西南角、小白楼…虽然和帝都比不了，但也决定对是人头攒动、寸步难移，一个不留神就会被人流“冲”下地铁。
如今天津正在加快脚步追赶全国地铁发展的大部队：
2019年，地铁1号线东延线要开通运营
2019年，地铁7号线预计全面开工
2019年，地铁10号线一期工程正在建设
2020年，地铁4号线将启动北段的建设工作
2020年，B1线完成建设
43年的时光中
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