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轿跑SUV蔚然成风,新车型层出不穷,但这似乎并没有在汽车圈掀起多大的风暴,因为人人都知道,那个曾经的“王者”不出山,谁也不知道什么才是轿跑SUV“该有的样子”。

终于,在新一代宝马X5上市一年后,X6家族推出了它的第三代产品,新车将于今年9月于法兰克福车展亮相,今年11月全球正式上市。

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作为开创SAC细分市场的先驱者,X6始终不是最受关注,更不是最能“捞金”的车型,不过在汽车爱好者眼中,它始终是性能车阵营中一道难得一见的“开胃菜”。

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全新X6的车身融入了宝马家族的最新设计语言,车身尺寸有所增大,长宽高分别为4935mm/ 2004mm/1696mm;轴距达到2975mm,增加了42mm。

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与X5相同,全新一代X6的进气格栅面积也有所增大,只是在轮廓上更加近似于梯形设计,上窄下宽的造型也降低了车头的视觉重心,设定了一种“先入为主”的运动形象。

据了解x6,全新X6还可以选装“发光进气格栅”的配置,可以通过车内按键进行主动开闭,具体的视觉效果有待考证,但可以预料x6,这或许会是今后汽车设计的新“风向”。

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全新X6取消了上一代的开眼角设计,标配有自适应LED大灯,和G05 X5一样,可以选装带有蓝色X元素的激光大灯,照射范围可达约500m。

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全新X6提供了X设计套装和M运动套装两种外观风格,前者设计更加侧重于豪华,后者则采用了激进的外观设计风格。

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动力方面,全新X6包括了汽油和柴油发动机共计4款车型,其中,汽油版车型分别搭载6缸以及8气缸发动机。

其中,xDrive40i车型最大功率340hp,最大扭矩450N·m,搭载直列6缸3.0T汽油发动机,零百加速5.5秒。

xDrive M50i车型最大功率530hp,最大扭矩750N·m,V8双涡轮4.4T汽油发动机,零百加速4.3秒。不过按照以往的规律,引进中国的新车型将在动力搭配上有所更改。

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全新X6也提供了双轴空气悬架的配置,以提升车辆通过性能和越野能力。此外,40i车型可提供越野包选装,分别对于雪天,沙地,砾石地或岩石地的路况进行了车身优化。

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全新X6的内饰,完全与宝马的全新一代车型设计风格趋于一致,并且配备了宝马最新的智能互联驾驶座舱,提供一款12.3英寸的数字液晶仪表盘,一款10.25英寸的iDrive 7.0中控屏。

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当然,水晶档杆,Vernasca真皮座椅也将成为标配,用以表达豪华旗舰的身份。此外,全新X6还有着宝马许多最新式最酷炫的配置,例如星空车顶,宝华韦健钻石环绕音响,四区空调,按摩座椅等等,在功能上达到了历任车型的顶峰。

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头条说:在超豪华SUV诞生以前,宝马X6 或许是最接近那个领域的车型。虽然如今,比X6奢侈的SUV比比皆是,但从始至终热衷于做轿跑的,或许也只有X6。

如果自主品牌真的有心想做好一台轿跑SUV,X6将永远是最适合参考与学习的对象。


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