【卫星之眼见证凉山飞跃70年】
70年，会东“长”成了
“全国烤烟第一大县”
杨海灵 席秦岭 周翼 罗石芊
如今的会东县城（中共会东县委宣传部 供图）
70年前，会东有了自己独立的名字——会东县，从此，“川滇咽喉”之地升起一颗“川滇明珠”。
回看70年光阴流转，会东让一条1平方公里的街会东县属于哪个市，“长”成了住着10万余人的城；在曾经“肆意妄为”的金沙江上，“长”出了世界第七的超级水电站；一条60公里的公路，“长”到了“一机一铁三高四出口”的大交通新格局……在这片3226平方公里的土地上，一个个奇迹的背后，是会东人从未停歇的奋进脚步。
从一条街到10万人的城
会东的历史要从会理讲起。据史料记载，自汉武帝治邛都开始，到19世纪初，会东西部地区仍属会理，东部地区属云南巧家县。
1950年3月，会东全境解放，但行政区划没有改变，又过了两年，会东县正式成立，县人民政府驻鲹鱼坝（今鱼城街道）。
改革开放初期的会东县城只有一条云盘街（刘正文 摄，中共会东县委宣传部供图）
“一条街走完了，烟还没烧完。”县里的老人们还记得，到改革开放初期，会东县城都只有一条街，面积不足1平方公里。
真正的县城建设起于1978年后，到1990年县城面积已有2.22平方公里，常住人口9957人，彼时已有了图书馆、体育馆、电影院等公共设施。
时间记录着最细微的变化，最终累积成会东的时代巨变。
走进今天的会东，“小县优城”提升行动正让这座城市变得更加优美宜居。目前，县城面积已拓展到6.28平方公里，居住人口已超过10万。
2022拍摄的会东县城卫星图（凉山州自然资源局 供图）
会东还有个更大的计划，准备投资100亿元，把建成区面积拓展到20平方公里，城市承载配套服务能力提升至20万人以上。
169亩烤烟“长”到了28.6万亩
号称“插根筷子都能活”的安宁河谷平原，让会东收获了“川滇明珠”的美誉。
但在70多年前，“川滇明珠”还未发光，落后的社会制度和生产方式，让会东肥沃的土地，只能带来每亩168斤粮食。
“不想饿肚子，就要努力种粮食”，这样的思想让会东粮食产量大幅增长。到1990年，会东农民人均生产粮食731.3斤，比1949年增长了85%，农村人口大部分越过了温饱线。
那年之后，会东笔落村的张文银有了个新想法：“粮食够吃了，多余的土地种烤烟吧。”
会东的烤烟
从3亩地开始，烤烟成了张文银家最重要的收入来源，“家里每年15万元收入，种烟就占了13万余元。”张文银说，以前技术不好，一亩收入200元左右，“现在我都快成土专家了，一亩能卖5000元左右。”
会东连片的烤烟
事实上，会东县早在1976年就开始种烤烟，经过近50年发展，会东烤烟从最初的169亩会东县属于哪个市，增长到2022年合同面积28.6万亩。
会东县拿下“全国烤烟第一大县”称号之余，还拿到了华山松第一大县、中华松露第一大县的招牌。
四川省三星级现代农业园区，会东县粮烟现代农业园区嘎吉镇种植核心区全貌（中共会东县委宣传部 供图）
2021年，产业百花齐放的会东县，实现地区生产总值近160亿元，经济总量连年位列凉山州第一方阵。
“8+2”现代农业产业体系、10亿级铅锌产业、10亿级铜产业、10亿级新型能源产业……会东未来可期。
48千瓦木质水轮机与世界第七超级水电站
地处“千河之州”凉山州南部的会东县，中间高四周低，周围被江河切割。过去，会东经常半年旱灾半年洪灾。因此，会东人被迫“热衷”兴修水利，1959年就建成了境内第一座库容超100万立方米的水库——民权水库。
那年12月的一天，会东县城亮起了第一盏电灯。从此，城里人告别了夜晚照明靠煤油灯的历史，而电流来自两公里外三家村一个自制的48千瓦木质水轮机。
浪潮汹涌的江河，在会东变得“听话”起来。2021年6月16日，世界第七、中国第四大水电站——乌东德水电站全部机组投产发电，平均每年可生产清洁电能389.1亿度，奔腾的江水“冲”出源源不断的电能，照亮着千家万户。
乌东德水电站卫星图（凉山州自然资源局 供图）
这座超级水电站还拥有着被誉为世界上最“聪明”的大坝，可谓“含科技量”十足，包括全生命周期应用大坝智能建造系统，实现了“在线采集、后台处理、智能操作、预警控制”的智能生产管控，展示了中国筑坝技术智能建造的最高水准。
“目前，已在会东县建成41.1万千瓦的风电集群。”据四川能投风电会东公司工程部副主任刘雨鑫介绍，目前会东共有196台风机，每年为社会贡献清洁能源13亿千瓦时，减少标煤燃烧40万吨，减少碳排放103万吨。
截至2022年，会东共开发拉马、雪山等7座风电场，装机规模53.58万千瓦，占凉山州“十三五”已建成装机规模367万千瓦的14.6%。
“十四五”期间，会东还有新计划：风电规划装机规模75.6万千瓦，占全州规划装机规模770万千瓦的9.8%。
“川滇咽喉”即将到来的“高速时代”
“川滇咽喉”，是对会东区位优势的最佳赞美，但在过去，高山深谷一直是会东追求致富梦想的“拦路虎”。
建县前，会东仅有古道，运输全靠人背马驮。一直到1956年，会东拥有了境内的第一条公路——会东至会理60公里公路。
从此，会东的路在不断“生长”。
1990年底，会东已建成公路924公里，基本实现乡乡通公路。这个数据到2021年末，增长到了2414.949公里，“乡乡通公路”也变成了全部乡镇和建制村通沥青路或水泥路。
通公路并不是会东交通追求的全部。在会东的土地上，更有宜攀高速、会禄高速、会（东）会（泽）高速在等待着通车的那天。
会东境内正在修建的高速公路（中共会东县委宣传部 供图）
即将迎来“高速时代”的会东，将目光看向了更广阔的天空。
“我们会东人终于也能在家门口坐飞机了。”2022年8月22日，在会东县城里开出租车的老赵，看到“会东民用机场正式签订军地协议”的新闻，有些激动地跟乘客分享着自己的喜悦心情。
加上两大水电站库区港口码头等重大项目加快推进，会东“一机一铁三高四出口”的大交通新格局已近在眼前。
参考文献
[1]四川省会东县志编撰委员会.会东县志[M]. 成都:四川人民出版社,1996.
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