#头条创作挑战赛#

地铁线路图图例_地铁线路囹_七号线地铁站线路图

兰州地铁目前运营了两条线,一号线一期和二号线一期,从目前运营人数看,兰州地铁每日每公里运量,也就是客运强度在全国是名列前茅的,这是事实,说明兰州这座城,非常适合修建地铁。

我们一直强调,事实胜于雄辩,地铁一号线一期上马修建期间,各种声音很多,面对地铁高昂的修建成本,很多人认为不值得,觉得应该修高架,认为兰州这点财政收入修地铁纯属打肿脸充胖子,但地铁运营后这种声音渐渐没有了,因为大家切身体会到地铁的便利,这与开车一路畅通带来的便利是截然不同的。

地铁带动的不仅仅是交通便利,更是商业繁华、房价保值、经济活跃七号线地铁站线路图,所以对于基础设施修建,我始终强调,我们要算大账看长远,不能简单的去算投资多少钱运营车票收入多少,这样一算似乎回本遥遥无期,但你打开格局算由此带来的社会经济活跃的收益,那肯定是值得。

地铁线路囹_七号线地铁站线路图_地铁线路图图例

兰州地铁运营以来,客流强度保持很坚挺,尤其近期到兰州旅游人数大增,地铁日运营人数节节新高,这都是好现象。地铁便利之余,其实也可以提高城市形象和品位七号线地铁站线路图,就是让城市显得高大上。

所以,目前兰州市在规划论证新一轮地铁投资建设,我个人是比较关注目前网上讨论比较热的七号线。

由于是论证阶段,我们只获悉七号线是西关到安宁,具体线路走向还不明确,但我认为这条线很重要,因为这条线一旦串得合理串得成功,会给兰州地铁带来新的稳定客流。

一号线一期虽然是东岗到安宁,但我们清楚,或许是为了降低修建难度,一号线一期只是到了安宁周边,而安宁主城区的人们乘坐地铁依旧不便,所以七号线,我的建议应该从西站开始,经敦煌路下穿黄河从安宁东路一路修到安宁西路,这样就会把整个安宁区与城关区真正联动起来。

地铁修建与城市快速路的修建选址大不相同,城市快速路一般要选择城市周边,也就是我们常说的环城路,多留出口,可以通道城市各区。

但地铁修建,应该反其道而行之,哪里人口密集建到哪里,不能为了降低修建难度就回避人口密集区和经济商圈,地铁地铁,地下的铁路交通,本身就为了实现互不干扰,地面人群活动,地下快捷交通,如果继续远离人群,比如依旧要步行两三站路的时间才能到达地铁口,那么我认为很多人肯定会选择坐公交。

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对于兰州城市交通基础建设,我历来强调,我们底子薄、财政收入低,因此我们更应该在做好科学规划的基础上一点点加以修建改善,比如雁滩的二号线一期,就很好,人口密集区,里程长度也短,但建成后的交通便利效应是巨大的。

发展,最忌讳好大喜功,或者说止步不前,老人总说,干什么事情,不怕慢就怕站。

你一直站着,犹豫不前,一米之距也是永远无法到达。

只要科学规划、务实推进,我相信兰州会变得越来越好!

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