在昨日举办的2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉正式对外宣布，京东物流上线面向个人客户的快递业务。官方表示，目前北上广的用户已经可以开始寄送个人快件，后期这项服务将扩展向全国。京东物流战略总监包燕在接受媒体采访时透露，未来京东物流的个人快递业务将主打高端、快速时效、全自营，“全年365天无休，1小时上门揽件、全自营揽收团队、丰富的会员或折扣活动”。
物流，一直是京东自信的根源。依靠其自营物流和本地仓的优势，京东在平日里总能给我们带来极为方便快捷的购物体验，不管是“京准达”“京尊达”，都坚守着高质量的配送服务标准。也正因如此，京东物流一直在用户群体中享有高质量的口碑，而京东的财报中显示，“2018财年上半年物流和其他服务收入同比大幅增长了151%”。
在今年7月，为了解决网购退货难题，京东开通了时效服务产品“京准取”京东快递时效，用户可以选择配送员上门取件时间的时间段，配送员则会按时上门取件。这个“京准取”的服务目前支持京东商城内自营及开放平台的各种品类和商品，并覆盖了一线城市及主要省会城市等全国数百座城市。由此不难看出，京东面向个人的快递服务早已买下了伏笔。
据了解，京东个人快递业务目前承接的货运物品种类涵盖文件、食物、药品、数码产品、衣物、日用品等六个类目，物品按“支付方式（寄付现结/到付现结）”运费方式计算，在“重量及其他”中为消费者提供“保价”服务，按实际值保价，且“保价不超过2万元（含），超额保价部分无法理赔”。
综合寄送类目和货单报价来看，京东的个人快递服务与顺丰更为形似，而且包燕也强调，京东个人快递业务的时效产品也设定了不同价位，日后在除B端取、寄件服务之外，会逐步优化面向个人的特色产品服务。目前网友们对京东个人快递服务均表示非常期待，尤其是非北上广地区的用户，更希望该服务能迅速扩展到自己所在地区。
其实网友们对京东个人快递服务如此期待，除了京东自身配送实力、快递服务过硬之外，也是多亏了同行之间的相互衬托。
前段时间有不少媒体曝光随着快递数量的增长，整体行业服务的质量却面临下滑。根据今年5月1日新的《快递暂行条例》（以下简称《条例》）明确规定快递员有责任将快递送到收件人手上，未经收件人同意，将快递存放在快递柜的做法属违规行为。然而具体到现实中，《条例》中的规范却难以落实。
据大量网友的反应和现实生活中的实际调查，不难发现如今的快递员大多将快件堆放在社区里的小超市、代理点、快递柜、门卫室等地点，有时甚至还会先将快件代收，再以短信告知收件者前来凭号取件。这种“差不多”的服务态度和流程，自然埋下了无穷无尽的风险和隐患。
但另一边，不少快递小哥也反应，因为平台成本管控，送货的往往只有一个人，很有可能会发生因为送一个包裹上门，反而造成楼下快递车内的其他快件丢失的情况，这样的损失也是快递员难以承受的。想要让行业服务跟得上标准，就意味着快递公司们还得在配送末端投入更多。
客观地来说，京东商城虽不如淘宝万能，但当消费者急需某样商品时，还是会优先考虑能承诺“当日达”“次日达”的京东；顺丰定价远贵于四通一达，但是当寄件者想到配送商品的价值时，也会有人咬定顺丰配送。“物廉价美”固然讨人喜欢，但是“物有所值”甚至“物超所值”才是维持业务良好运转的最终准则。
赶在双十一之前，三通一达和百世汇通纷纷宣布调整快递派送费。如果说价格上逐渐对标行业领头羊，那么相对应的，服务的质量上也不应落后才是。虽然目前在菜鸟的不断投资下，通达系的快递在送货速度上不断提速京东快递时效，更围绕着新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务有了深度的、全方位的合作，但最终的“疗效”和口碑都还是需要时间来见证的。
如此一来，本就心有不满的用户自然希望看到更多标准更严格、服务更规范的快递。而今新入战局的又是在口碑上惯有优势的京东，或许在此之后，原本有顺丰和通达系构成的快递市场格局将迎来新一轮的洗牌。毕竟对消费者来说，未来的快递价格的发展趋势都不会是固守“白菜价”，那又为何不去选择服务更贴心的那款呢？
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