1. 一战德国邮轮
不存在。
1918年7月17日，一战期间，卡帕西亚号在前往波士顿的途中被德军舰艇鱼雷击沉。
卡帕西亚号（R.M.S. Carpathia），是英国卡纳德公司的客船邮轮，建造于1902年8月6号。由于建造后工人罢工，导致卡帕西亚号的处女航推迟到了1903年5月5号，但她成功的从英国的利物浦出发，到达了美国的波士顿。在1912年4月14号夜晚的泰坦尼克号（RMS Titanic）海难中，驶往地中海的卡帕西亚号收到求救信号后，船长亚瑟.罗士强（Arthur Rostron）下达了前去救援的命令。卡帕西亚号是收到求救信号的20多艘船只中全速最先赶往事发地点救人的船只。
2. 德国邮轮公司
目前全球能够制造大型邮轮的国家仅有荷兰、德国、法国、意大利四个国家。
建造大型邮轮是一项极为庞大且复杂的系统性工程，一艘大型邮轮由约2500万个零件组成，是C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，涉及的核心供应商就有几百家，全部供应商更是有几千家，堪称比建造航母还要复杂。
3. 二战德国邮轮
方舟号邮轮，二战时期是英国籍游船
4. 一战前德国邮轮
19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。
格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。
格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。
1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。
1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。
运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。
5. 德国古斯塔夫邮轮
挪威
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北欧五国之一
万岛之国
最适合宜居的国家
男女平等
深入骨髓
女的可以换轮胎
男的可以奶小孩
挪威是好�
�好水好寂寞
人们内向，不会自来熟
地铁和公交即是人很多，但安静
全国喜欢运动
人们心态平和，与世无争
非常礼貌和爱帮助别人
很多亚洲人，越南人居多
英语沟通无障碍
高福利高税收
犯罪很少
挪威首都奥斯陆
夏天美爆了
冬天有点冷
纯净干净净土
6. 一战所有豪华邮轮
世界第一次大战时间是1914-1918年，详细如下：
1、1914年
7月28日：奥匈帝国向塞尔维亚宣战。
7月底至8月初：俄、英、德相继向敌对国宣战。
9月：德军根据“施里芬计划”，企图短时间内直捣法国巴黎，再转战东线对付俄罗斯，但德军在马恩河战役被法军击败，令施里芬计划告吹。
2、1915年
5月：德军潜艇击沉美赴英邮轮“卢西塔尼亚”号，为日后美军参战埋下伏笔。
9月：英军于卢斯战役用毒气攻击德军，但风向突变将毒气吹回阵地。
3、1916年
2月：一战最漫长的凡尔登战役打响，直至12月才结束。
7月：索姆河会战，英法联军向德军阵地进攻，损失惨重。
4、1917年
3月：俄罗斯沙皇尼古拉二世退位，临时政府成立。
4月：美国总统威尔逊要求国会授权向德国宣战，同年7月首批美军登陆欧洲。
12月：俄国列宁政府与德国签署停战协议。
5、1918年
3月：德军发动大规模春季攻势，企图趁美军发挥作用前击败英法。
8月：英法在亚眠之役中击溃德军，锁定胜局。
11月：德皇威廉二世退位，德国投降。
7. 德国祖国号邮轮
香港丽星邮轮公司所属的亚洲最大邮轮“狮子星”号于4月22日下午最后一次访问厦门港。
结束本次航行后,它将更名为“美国之傲”,告别历时5年的亚洲之旅,前往美洲市场。“狮子星”号从2000年开始每年运载数万名游客到厦门,在其造访厦门的5年间,共出入厦门港172航次,运送游客30多万名,这在进出厦门港口的旅游船舶历史资料中是绝无仅有的。“狮子星”号即宣告要离开亚洲。这艘惟一完全按照亚洲人喜好建造的超级豪华巨轮,船长268．29米,宽32．2米,高49．5米,排水量约7．68万吨,有983间客房,可载客2800人。在许多介绍厦门的影视片中都有它。“狮子星”号1998年下水,当年在新加坡航行,即引起了东南亚的邮轮热。1999年起,“狮子星”号开始造访越南和香港、海口、三亚、厦门、上海等地。业内人士认为,在今后相当一段时间内,将难以在祖国大陆和香港乘坐到像“狮子星”号这样的世界级豪华国际邮轮了。参考文献：中国劳务网
8. 一战德国帆船
先后受葡萄牙、巴林、英国三个国家保护
1507年，葡萄牙海军进入波斯湾拓展自己的海外领土，发展殖民地。卡塔尔被葡萄牙人作为自己在印度洋上的中转站，开始源源不断的运送金银珠宝和丝绸等货品。但是葡萄牙人没能在卡塔尔站稳脚跟，1602年，奥斯曼帝国伙同荷兰和英国击败了波斯湾的葡萄牙军队。1820年英国人的用坚船利炮取得了这里的话语权，占据卡塔尔作为自己在波斯湾地区的殖民地，而此时的卡塔尔是巴林的附属国，被巴林的哈利法家族统治，同时接受着英国的“保护”。
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