虽然黑莓已经不在了，但是黑莓在汽车圈里在幕后成为一个坚强的人，那就是“黑莓QNX”。
黑莓QNX系统–分布式实时操作系统，应用程序已遍布各行各业，包括汽车、国防、军事、铁路、医疗等等，最重要的是汽车工业结果。
目前黑莓系统，在全球范围内，黑莓QNX操作系统的安全系统已经用于1.5亿辆汽车。全球十大原始设备制造商之一9位是黑莓QNX的客户。
共同的Mylink系统，FCA uconnect系统，现代BLUElink系统的底层系统都是基于黑莓QNX系统，其在汽车工业的地位就相当于Windows在PC中的地位——绝对的大哥大。
目前，黑莓QNX已经成为汽车行业软件平台的全球供应商，包括奔驰、大众、丰田、通用，正在与现代汽车共同开发驾驶辅助系统自动驾驶仪车载软件。
黑莓成为自动驾驶的新突破
现在世界乘用车的数量已经超过了12亿5000万，但联网汽车只占6%，预计到2020年，联网车辆数量将增至2.5亿辆。
现在世界乘用车的数量已经超过了12亿5000万，但联网汽车只占6%，预计到2020年，联网车辆数量将增至2.5亿辆。
去年年底，黑莓手机在上海的一次媒体会议上亮相汽车自动化与网络化黑莓系统，在解决问题上发挥重要作用。
随着5g的普及，汽车工业“自动化、网络化、电气化、共享”“四个现代化”的趋势，也迎来了一个高发展的斜坡。复杂性、安全性要求也变得更高。
黑莓QNX已经建立了增强互联和自动驾驶车辆抵御网络攻击的能力，七大安全支柱:
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一、确保供应链的安全；
二、使用可靠的部件；
三、采用隔离方式和可信通信；
四、现场安全检查；
五、建立快速反应网络；
六、使用生命周期管理系统；
七、在组织内建立安全文化。
得益于封闭而独特的技术架构以及针对汽车工业的一体化基础方案，在安全性能上一骑绝尘。
黑莓QNX每年都在规定的范围内漏洞数量少于5个，而Linux系统在200至500其中，安卓甚至有超过1500个漏洞的可耻记录。
事实上，很多用户并不信任智能车。他们认为有很大的安全隐患。
不过，凭借5g强大的网络支持和黑莓QNX专业系统，科幻电影中黑客入侵和控制汽车的场景将永远不会发生。
“我相信汽车最终是由软件定义的。”
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*（fatmatt）
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