1. 苏州交通最方便的地方
推荐住在观前街或者七里山塘附近。
观前街，优点是公交地铁特别方便、民宿酒店多价位便宜，缺点太热闹商业气息浓，有点吵。
七里山塘，优点是晚上可以溜溜达达去逛七里山塘、与观前街比，住宿比较安静，公交、地铁也挺方便的，缺点住宿价位普遍比观前街稍微贵一点.其次火车站也是最方便的.看你在什么位置！距离最近的就是最方便！
2. 苏州交通好吗
你指的是银行待遇还是安全性？ 待遇的话肯定是苏州银行， 这个小股份制银行待遇普遍很高， 交通银行待遇算是银行系统较差的。
安全性就选交通银行， 比较是大型银行抗风险能力强。
3. 苏州交通最方便的地方在哪里
不怎么方便，市区都限排。上次我家的箱式货车在高架道路下面被交警看到，就装一下东西几分钟的时间都不让停，说了一堆好话协商一下都不行。希望执法部门的人员能对我们这些外地人在苏州打拼的打工人更人性化点。只为了凑字数才写这么多。
4. 苏州哪里交通最方便
南京到苏州可以自驾，大巴，火车。
南京和苏州两地距离很近——200多公里
自驾大约只需要两个半小时
客车（南京多个汽车站从早八点到下午七点每隔半个小时左右就有一趟车发苏州，票价根据车型有所变动
但综合考虑时间和安全因素，火车算得上是最优选择，每天火车有200多趟往、返于两地之间，G-高速动车，K-快速，D-动车组，Z-直达特快，T-空调特快等各档次均有
5. 苏州交通发达吗
因为苏州河道多，遍布全城，古代的交通主要靠船只，而且苏州有大运河可以通往其他大城市，那时大部分人家家里都有船，相当于现在的主要交通工具汽车。
6. 苏州离哪些地方比较近
有杨州市、无锡市、苏州市、滁州市、宿迁市、常州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、镇江市、泰州市、芜湖市、马鞍山市、宣城市这些城市离南京较近。南京市是座文明古城，历史久远，文化底蕴较深，人情味较浓，具有很多自己的文化、风景，美食等很多为一体的特色，是其他城市无可取代的，我生活在这座城市感到无比的幸福。
7. 苏州交通便利吗
苏州城市学院挺不错的；
环境优美，师资力量非常雄厚；交通便利；具体介绍如下；
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学院位于苏州国际教育园，校园面积650亩，西傍吴山，北靠“夜半潮生看串月”的国家级风景区石湖景区和国家级风景区上方山国家森林公园；
景色优美，环境怡人，学习氛围浓厚。截至2021年6月，学院拥有44个本科专业，涵盖文学、理学、工学、经济学、管理学、法学和艺术学等7个学科，全日制本科在籍学生12000余人。
教学管理
学院深化教学改革，严格教学管理，确保教学质量。专业建设和师资选聘均与苏州大学相关学院共建和考评，实行完全学分制的教学管理制度，学生可跨专业、年级、课程平台自由选课；课程菜单化；
由学生根据各专业指导性教学计划、学位课程和总学分要求，自行组合四年的学习进程和学习内容；学制弹性化，学生可提前或推迟完成学业；实施第二学士学位制度，学有余力的学生可在第三学年末报考第二学士学位；
凡考核通过者，可于第四、第五学年完成第二学士学位的学习任务；实施国际合作人才培养模式，积极开辟“1+2+1”、“2+2”等国际合作人才培养的新途径，2012年已与美国、德国、日本、韩国等多所高校建立了学生校际交流合作的培养�
�目；实行管理网络化，学生选课、课表查询、考试查询、成绩查询、交费查询等各个管理环节都在网络上进行；
每个学生一张菜单，所有信息及时、透明、高效；重视能力与综合素质的培养，鼓励学生开展各项创新活动，组织学生积极参加国家和省级各类竞赛，曾获全国大学生“电子设计竞赛”一等奖、全国大学生机器人大赛冠军、全国智能汽车大赛华东赛区一等奖。
8. 苏州到哪里比较近
常熟面积1284平方公里，与苏州市相城区相邻。距苏州城区约50公里。孰近孰远需要有具体的地址才能判定。
9. 苏州交通方便吗
老公大学在常州念的，我大学在苏州念的，我俩都是无锡人。苏州给我的感觉是：大学时候觉得便宜的旅游景点多，闲着没事逛逛还蛮好的，整个城市比无锡大很多。但是想工作生活就觉得老城区没活力，还很挤，超市少，道路曲折，交通也不好。
老公的朋友在苏州新区，我们经常开车到苏州新区，一个是堵车，另一个是物价感觉比无锡略贵，买东西没有无锡方便。
最大的感受是超市和菜场没有无锡那么密集。对我来说不方便。
我对苏州园区印象很好，衣食住行感觉都很方便，但是园区金鸡湖畔那房价就不提了。
苏州老城区的面馆小吃小铺子还是很不错的，没有无锡那么甜，无锡人表示能接受，蛮好吃的，不会吃不惯。
苏州大小书店也都很有意思。
苏州博物馆新旧两馆各有特色。还有平时周末想走走逛逛玩玩园林还不错。
总体感觉就是想买房子的地段买不起，以为很中心的地方却生活不便，想去哪又发现出行不方便。
对苏州本地人来说，已有车已有房吃吃用用不跨区上班还是蛮好的。“新苏州人”奋斗之路任重而道远。常州我没有久呆过，去过很多次都是大学时候和老公见面。
道路交通状况比苏州好很多，有些地方比无锡还宽敞，总体确实没有苏州无锡发达，市中心消费能力也一般。大牌入驻相对比较少，大型商圈也略少。但是房价便宜，城市整个感觉也欣欣向荣，软实力上去以后估计面貌一新。其实苏州无锡人都蛮排外的，都说是“外来务工人员最喜爱城市”什么的，但是我总觉得常州人在这方面反而更随和。
常州人给我感觉比苏州人和无锡人节奏慢。作为无锡人，又自以为生活得还行，看无锡真的是蛮可爱的。
我自己家在无锡算“乡村”了，老公一家在市区，开车也就25分钟，就算是公交出行一个小时也就到了。跟苏州比，无锡的交通状况真的太好了。一路从无锡开车到苏州，开到苏州地界，上了苏州高架就明显觉得车多缓行。无锡市不大，但是每个区都有它的“商业中心”，以前我们叫“进城”买东西，现在各个地方都有了商业中心，衣食住行实在方便多了。微信朋友圈里面盘点无锡各大商圈，购物广场后发现，不买顶级奢侈品，不用到市中心～看电影啊购物啊约会吃饭啊，家门口不远的地儿就有。
我目前生活在市区，工作上8点半上班，7点15慢吞吞睁开眼睛完全不用考虑会不会迟到。
生活上家门口三公里范围内少说有四家大型超市，菜场更不用说了，公交车上经常能听到阿婆阿公讨论哪个菜场的菜便宜又好。
其实无锡房子性价比很高，破万的不少，但都是黄金地段，略逊一些的地儿也就六七千。
主要是生活方便不堵车。市区基本上不用开车，我一般都选择公交或者地铁。
小有小的好处，无锡就这么大，交通便捷。至于找工作，起码我的同学圈毕业以后就没待业的…总体来说，衣食住行方面我觉得在无锡最方便！<
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10. 苏州交通最方便的地方排名
苏州作为中国“最强地级市”，连同下辖的几个县级市共有1072万常住人口，2018年的GDP超过了1.85万亿人民币，财政收入2120亿元，比中国一些省都高出不少。很多外地的朋友很难想像，像苏州这样强的一个城市，竟然没有自己的机场。
苏州虽然没有自己的机场，但苏州周边却民航机场密布。苏州东有上海虹桥机场，北有南通的兴东机场，西有无锡的苏南硕放机场，南有杭州萧山机场。此外，上海还有一座世界级航空枢纽机场：上海浦东国际机场。
根据有关部门的统计，目前苏州市民航空出行主要利用的机场分别为：上海虹桥国际机场（占比约为33%）、杭州萧山国际机场（占比约为24%），上海浦东国际机场（占比约为22%）和苏南硕放国际机场（占比约为13%）。
在上海浦东机场建成之前，苏州曾经是苏南地区坐飞机最方便的城市。因为紧邻上海虹桥国际机场，苏州人从来没有感到坐飞机有什么不便，对比其他兄弟城市优势明显，苏州也从来没有想过要建机场。而且，正因为虹桥机场的便利，使得苏州在发展外向型经济、吸引外资方面超越其他城市，拔得先筹。最初，新加坡的李光耀是选中工业基础良好的无锡建设中新工业园的。但因为无锡离虹桥机场太远（当时没有高速公路），不得不放弃无锡而改在苏州。新加坡工业园落子苏州，虹桥机场的便利，即便不是决定性的因素，也是至关重要的一个因素。从此以后，苏州进入了突飞猛进的发展阶段。
然而，1999年上海浦东机场建成之后，上海于2002年将几乎所有的国际航班从虹桥机场迁至上海浦东国际机场。由于浦东机场距离苏州距离更远，且公路相对拥堵，大大提高了苏州国际人流和物流的运输成本，让苏州苦不堪言，其他苏南城市（如无锡）也深受其累。苏州从一个坐飞机便利的城市一下子成了一个坐飞机困难户。另外，每年大量的出口物资必须通过浦东口岸空运，这其中多消耗的时间和金钱成本，是一个难以估量的天文数字。
于是苏州和无锡等城市想到了建设自己的机场。但因为苏州和无锡空域的限制，苏锡两市建设民航机场的计划双双落空。江苏省不得已决定利用条件相对较好的空军硕放机场，向有关部门申请改建为军民两用机场。2004年2月18日，无锡硕放机场正式开通民航。尽管空域狭窄，条件简陋，但客货吞吐量飞速发展，目前已成长为江苏省第二大机场，仅次于南京禄口国际机场。2010年11月1日，无锡硕放机场更名为苏南硕放国际机场，被江苏省政府确定为无锡和苏州共用的机场。
目前，无锡是有机场的城市中离苏州最近的。苏南硕放机场位于无锡市东南部的新吴区硕放街道，与苏州市望亭镇直线距离仅2公里。从上图中我们可以看出，苏州市区大部以及常熟、张家港地区基本在其1小时辐射区内。机场离苏州高新区约15公里车程，离苏州市中心区仅35公里左右的车程，低于中国绝大多数城市自己的机场到市中心的距离。（例如，南京禄口机场离市中心35公里，北京大兴机场离市中心86公里，兰州机场离市中心80公里）目前，苏州市建成的中环快速路一直修到了苏锡交界处的望虞河大桥，从望虞河大桥至机场航站楼的快速路也有望于明年建成，届时，从苏州火车站到硕放机场的车程将缩短至35分钟左右。
不过，由于空域和流量的限制以及军民两用的因素，硕放机场的航班数量增长缓慢，再加上周边可供扩建的余地已经不大，目前硕放机场仍远远不能满足无锡和苏州人的出行需求。每年苏州人航空出行量仅13%通过硕放机场�
��远低于虹桥机场的33%。另外苏州的出租车无法在硕放机场揽客，这对于到达的苏州乘客极为不便。这个问题在硕放机场至苏州的轨道交通线路开通后才能有望彻底加以解决，好在苏锡常都市快线已经在规划实施中，2025年之前有望建成。此外，苏州市也一直在争取自建机场，目前处于规划研究阶段。
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