在电动时代，其实很多人会好奇一个问题，就是那些入手纯电宝马的车主，是什么原因让他们最终没买特斯拉，蔚小理等新势力品牌？
是因为品牌力？驾驶乐趣？豪华？安全？品质？环保？还是哪些因素导致他们最终没有选择新势力品牌的？宝马客向纯电宝马车主们提问，请他们在车主群里畅所欲言，详细说说自己没买新势力品牌的真实原因。
昨日宝马客抛出的这个话题，瞬间引起了车主们的共鸣，反响十分热烈，小编看了大家的发言惊呼内行，原本准备进行一些细颗粒化解读的想法瞬间作罢。话不多说，咱们看看真实纯电宝马车主不选新势力品牌的原因吧。
以下文字来自宝马客i3车主群：
@福建i3
“宝马是豪华电动细分市场唯一采用励磁同步电机的品牌，第五代BMW eDrive电驱系统的励磁同步电机采用创新性的无稀土设计，并在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。”
@上海 i3 Daniel
“1. 能量回收可调节，不会开着舒服坐着难受
2. 不会开着开着，厂家没了。”
@贵阳 i3 阿磊
“姜是老的辣，品牌老的香，107年的宝马，你只是在为你的下一代买车。”
“新势力三大件就是：空调、电视、电冰箱。”
@武汉 i3 辉
“BMW品牌引以为傲的运动基因在宝马i3身上还是有所传承，优秀的底盘调校、更沉稳的踏板和转向，其实都能够看出它在这方面做出的努力。另外后排空间的表现及桌椅的舒适度也体现出设计师对于家用场景的全面考量。”
@南京 i3 balance
“准备花30万左右买车，在宝马和江淮、力帆、海马之间选一个，你说会选哪一个嘛？”
@沈阳 i3 张腾
“宝马的操控调教，配件的可玩性，造车技术的沉淀，比起新势力强出不止一点，新势力的车看起来总觉得有抄袭的影子。”
@厦门 i3 黄华龙
“前F35车主，真的喜欢开车的一类人（不是那个车），买之前对比001，就是极氪的尺寸过大，2米车宽要回乡下小巷很不友好。”
“年末降价这一波直接打动我，虽然已经没有F底盘的硬朗跟支撑信心，整体舒适多了。
@成都 i3 卷毛
“第一个：可以调节动能回收；
第二个：有大额优惠；
第三个：宝马品牌；
第四个：动力和舒适性都非常好。”
以下文字来自宝马客iX3车主群：
@徐州 iX3创领 王者风范
“2022年初考虑换车时，从宝马5系换成了2022款iX3创领。换车过程中，也考虑了特斯拉，蔚小理等品牌的车辆，通过试驾和综合对比，还是选定了宝马。
原因是，首先考虑买的是车，需要从操控，驾乘感受方面去衡量一辆车，而不是所谓的智能化。开车过程中又不会一直跟车机聊天，只要能够满足基本的操作要求即可。
再者，通过观看测评，在极寒续航测评和极热续航测评中，ix3的续航都名列前茅，对iX3更有信心了。然后在试驾中，感觉ix3的舒适度和操控确实不错，纯电车与油车的驾驶几乎没有差别，动力在市内驾驶中也足够用了。最后是终端价格也不错，创领的配置对比到X3顶配，要便宜小十万了。最终选择了5系置换iX3创领。”
@杭州 iX3领先神秘灰
“总体来说还不错的，开起来还舒服的，冬天续航也能在400以上，夏天500左右问题不大十大不建议购买的电动车品牌，没有啥大毛病出现。还是要相信大品牌，至少售后有保障，有些新兴车说不定那天就注销了。”
@青岛 iX3 Russell
“当时买的时候唯一担心的就是ix3有点冷门，小众车就怕出问题；现在这车越来越多了，慢慢就放心了。”
@iX3 创领
“要相信百年宝马，传统车企不会造出特别差的车子来砸自己的口碑。”
@宁波 iX3
“2022年10月从某宽体轿跑换成iX3创领2022年改款，换车过程中，去试驾了毛豆Y、Q5 e-tron、蔚来ES6、理想ONE以及极氪001。通过对比，还是选定了iX3。原因有以下几点：
一是人快到三十而立，车机的智能化或者说例如花里胡哨的氛围灯不再是家里买第四辆车的首要目标。沿海城市四季分明下车机满足正常出行是基本要求，目前半年1万2公里没有出现过死机现象。同时L2级自动驾驶辅助功能，HUD抬显和16音响哈曼卡顿无需另外购买是一个重要因素。
二是2021年2022年某车帝新能源测评，冬天和夏天ix3的续航没记错排名前三，这个是一个很重要的因素，建议大力宣传。
三是试驾过程中，造车新势力的刹车和加速感觉对于我一个已经接近12万公里里程的老司机来说实在不敢恭维，像安卓那样鼓吹充电速度，堆砌硬件，忽略实际调校驾驶体验是不可取的。坐在后排的人员也基本出现“头晕，底盘怎么软趴趴”的言语。而iX3操控逻辑和底盘反馈质感和油车X3 28i，30i没什么区别十大不建议购买的电动车品牌，蓝天白云的加持下最终在杭州购买了这款车。”
@辛 华
“2015年考虑和试驾了宝马i3（注：这里是指i01），最后买了国产江淮，现在还在后悔当初的选择。二十多万i3（i01）很值得体验购买。2022年购买了iX3，当时只试驾了奔驰和宝马，因为宝马出色的驾驶和乘坐感，外观和内饰高水准设计，一天内下定。至今宝马深得我心，爱不释手。
今年三月中旬把原来的江淮换成小鹏P5，体验了新势力的产品和理念。新势力与传统车企的最大不同就是新势力不只是在造车，而是在构建以车为基础的生态圈，以自动驾驶为最终技术目标把客户的对车的需求都覆盖延伸引领到全新的颠覆性的坐乘体验。
宝马也在全力发展，最近看到宝马的全景前挡风屏幕能感觉得到宝马的研发实力和转化的力度。我的孩子在2027年就成年了，我想到时能送给他一台宝马作为他的成年礼物。”
@无锡 iX3 佳钧
“因为家里有别克车，因为油耗太高，所以购车意愿就选在电车上。在整个电车领域看了将近半年，试驾过ModelY，极氪001，宝马i3，宝马iX3，还有宝马5系混动，比亚迪唐混动。
试过Y加速一流，屏幕可玩度很好，其他都很糟糕；极氪除了内饰和外观，其他几乎没有亮点；i3的话底盘低了些，配置的话偏低了；比亚迪唐感觉老旧，跟CT5给我的感觉一样，而且动力电池虚标，而且还要三个月订车。
综上，iX3除了动力一般，车机不够时髦，其他完胜。
言归正传，车是好车，跟X3的感觉几乎一模一样。档位可以选择，坐感舒适，品牌溢价的价值突出，外观好看。”
@北京 iX3 燕儿
“我买ix3 做的决定好像是超级简单。
我开上一台新能源车已经6年了，过程中有3个体验：
1、新能源车很容易被更新换代，如果品牌不过硬，后面可能维保连零配件都找不到，因此再换车我不考虑新势力。（不知道哪天新势力就死掉了）
2、之前好多车电池爆了，新能源车的安全性要非常好，开车是为了安全驾驶，花里胡哨的功能如果淹没了安全驾驶，我觉得背离驾驶初衷，再选车一定要“安全性第一”。
3、新能源车贬值很快，需要品牌好一点，稍微扛打一些。
同学跟我推荐iX3 时，就说“百年宝马可能无法给你足够多的创新体验，但是安全和品牌可靠是绝对优势”，就一句话打动了我，我去4S店看了一下现车，没时间试驾，过了两天就下单了。（至此没有试驾过其它任何品牌的新车，仅在五棵松看过小鹏的摆拍车）
至今依然觉得这个选择是OK，是很赞的，因为iX3我感觉开个十年没问题。”
编者按：
其实有的人以为买纯电宝马的人不懂车，但事实上他们钻研得远比很多人都要多得多且懂得多，花几十上百万元买宝马的人没有傻瓜。
他们知道宝马品牌的力量，不用担惊受怕新势力品牌何时会倒闭；他们深知宝马驾驶乐趣的重要性，宝马电动车有着近乎驾驶燃油车的乐趣，新势力品牌完全望尘莫及；他们明白宝马真实靠谱的纯电续航表现，新势力品牌建再多换电站也无法掩盖电耗严重的事实；他们注重车辆的安全性能，深知百年豪华汽车品牌对于品质的追求，严谨造车的理念与那些念PPT造车的新势力们划清界限……
选择了哪个品牌，就选择了哪种人车生活，如果人和车之间不能同频共振，买到的终究仅是一款交通工具，如果选择了绝大多数造车新势仅是妥协于性价比或是浅浅的喜欢，那么若干年后终究还会成为陌路。而宝马难能可贵的是更深层次地理解消费者需求，让车主发自内心的去爱上这个百年豪华品牌，这也许就是小编看下来他们不买新势力品牌的原因。
你为什么不会考虑新势力品牌？
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