据苏州轨道交通消息，苏州轨交S1线预计明年3月1日试运行。苏州轨交S1线是苏州首条市域轨道交通线路，连接苏州市区、昆山和上海，是重要的城市交通走廊。
图源：苏州轨道交通
苏州轨交S1线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站上海到苏州地铁线路图，与苏州轨交3号线衔接，终点设于花桥站，与上海轨交11号线衔接。
一路上，途经苏州工业园区、阳澄湖、昆山高新区、昆山中心城区、昆山经济技术开发区以及花桥，从苏州坐着地铁去昆山、上海即将成为现实。
2013年，上海地铁11号线从上海安亭一直延伸到江苏昆山市郊的花桥镇，沪苏同城效应显现。随后，贯穿昆山、连接上海和苏州的轨交S1号线，受到苏昆沪三城人民的瞩目。
2017年8月31日，昆山市轨道交通建设指挥部办公室联合昆山市公安局交通警察大队、昆山市公路管理处，发布了《告市民书》，表示轨交S1号线已启动前期地质勘测工作。
2017年11月2日，苏州市人民政府网站发文《苏州轨交明年连接上海》，提到，未来从上海市区坐地铁，可直达太湖边。
2018年1月21日，《昆山日报》报道写到：今年计划投入505.88亿元加强城市基础设施建设，其中包括启动总投资300亿元的苏州轨交S1线工程建设和21个境内国省干道及框架路网建设，以进一步提升城市能级。
传递出了轨交S1号线正在力争推进的信号。
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2018年11月27日，苏州轨交S1线正式开工。
另外一条轨交线也正在路上
11月11日，奉城镇召开“未来新城”生态商务区推介会，会上奉贤区委常委、副区长王建东，提及了市域南枫线的相关内容：
“从四团，洪庙，奉城，青村，大居，望园路，一直到庄行，南枫线的线型基本定调，进入奉城。”
官方此次透露的消息，与10月18日资深轨交研究公众号“贵道蕉通”发了一张疑似是南枫线“秀竹路-四团枢纽”的选线规划研究成果上海到苏州地铁线路图，大致符合。
如果按照此线路，那么望园路新城枢纽则基本明晰，或将实现5号线、15号线、南枫线三轨交汇。（实际以官方公示为准）
示意图 信息来源奉贤楼市
据“贵道蕉通”判断：
南枫线“秀竹路-四团枢纽”网图与此前示范区线开工仪式展板、奉贤区控详规划中所披露走向基本吻合。加之图片画风与此前官方图片完全相同，基本可以判断为南枫线较新的官方研究成果。
奉贤东乡青村、奉城和四团将迎来首条轨交。
再进一步推断，此前示范区线开工仪式展板透露的南枫线完整走向是比较靠谱的。
南枫线的线路与设点非常清晰，从枫泾至临港开放区站，中间设17个站点，分别是：
枫泾—兴塔—朱泾—松隐—亭林西—亭林—庄行—环城西路—望园路—齐贤路—青村—奉城北—奉城—四团—泥城—申港大道—滴水湖—开放区。
“R12轨交南枫线纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，计划2024年开工。R14轨交嘉青松金线计划在“十五五”期间开工建设，实现长三角地区主要节点城市1小时交通圈。”
前文关于建设节奏预测：
奉贤线与南枫线均被列入国家发展和改革委员会印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》通知中，明确将在“十四五”期间启动规划建设。
其中建设节奏较为清晰的是南枫线。
南枫线和上海示范区线一样，被列入2022年上海重大项目预备清单。而示范区线已经在7月13日开工了！所以有理由相信，南枫线将的建设节点或将超出预期。
参考正在建设的临港自贸区两港快线在2020年进入上海年度重大建项目预备项目清单，在2022年1月初开工，历时两年。假设南枫线同样筹备时间的话，或将在2023-2024年之间正式开工。
参照示范区线/嘉闵线的建设工期，南枫线实质建设工作完成或将花费4-6年，也就是说2030年左右建设完成。
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